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    Esta clase no es reconocida por API. 2.9.4 Clase 2: El cuerpo del tubo de perforación y las juntas (tool joints) cumplen con los requisitos en la Tabla 3.5.1 y tienen aproximadamente 70% de resistencia en tensión y torsión de lo que tiene un tubo de perforación nuevo con pared nominal y con juntas de tamaño estándar. 2.9.5 Criterios de

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    The Subaru EJ251 and EJ252 engines had an aluminium alloy block with 99.5 mm bores – with cast iron dry type cylinder liners – and a 79.0 mm stroke for a capacity of 2457 cc. The cylinder block for the EJ251 and EJ252 engines had an open deck design whereby the cylinder walls were supported at the three and nine o’clock positions.

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    The EE20 engine had an aluminium alloy block with 86.0 mm bores and an 86.0 mm stroke for a capacity of 1998 cc. For its Euro 4 and Euro 5 versions, the EE20 engine had a semi closed block (i.e. the cylinders bores were attached to the outer case at the 12, 3, 6 and 9 o’clock positions) for greater rigidity around the head gasket.

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    Esta construida con angula­ res de 1 '12 pulgadas, que sirve de bas~ 4 chumaceras para el deslizamiento del eje, .donde va montada la muela abrasiva (pie­ dra'de esmeril) v un volante de zil 1~0 acoplado a un bendix del mismo carro, el eual Ie trasmite de 500 600 r.p.m (giro 0 rota­ cion de la piedra para poder amolar las herramientas).

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    No se moverá un andamio móvil con personal o material sobre él. Para evitar la caída de herramientas o materiales se colocaran en ambos bordes longitudinales un tablón que hará de rodapié o zócalo, de no menos de 10 cm (4") de alto. Artículo 14. TRABAJOS CON EQUIPO DE IZAJE 14.1.

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